Bătălia titanilor: ferăstrău cu lanț sau ferăstrău electric. Care este mai bună

Ce singură unealtă nu este inventată pentru lucrul cu lemnul! Fierăstrăul manual obișnuit a fost înlocuit de dispozitive automatizate: disc, bandă, sabie, circular. Fiecare dintre ele are propria nișă de lucru, adică este concepută pentru un anumit tip de prelucrare a lemnului. Ferăstraiele cu lanț combină multe avantaje și sunt optimizate pentru o serie de sarcini: de la tăierea arborilor în creștere până la tăierea plăcilor și a lemnului finit. În funcție de tipul de mașină care acționează lanțul de ferăstrău, acestea se împart în

• benzină;
• electrice.

Fiecare tip de unealtă manuală are o listă întreagă de avantaje, dezavantaje și o armată uriașă de fani care vor apăra superioritatea unității lor preferate pe benzină sau electrice. În astfel de cazuri, locuitorul de dacia care achiziționează un ajutor pentru munca pe șantier, va trebui să cântărească bine toate argumentele.

Unealtă pentru muncă

Caracteristicile dispozitivului de ferăstraie pe benzină

Istoria lungă și glorioasă a fabricării uneltelor de ferăstrău cu lanț a dus la o configurație de referință care a devenit un clasic. Prin urmare, toate dispozitivele oferite de producători vor fi asamblate în conformitate cu aceeași schemă.

Motor

Principala diferență care împarte toți proprietarii în iubitorii de benzină și curent electric. În ferăstraiele cu lanț, se utilizează motoare în doi timpi. Au un singur cilindru, răcit cu aer, ca și pe motociclete. Această alegere se datorează unei greutăți mai mici, unui cuplu mai bun și capacității de a scoate mai multă putere din același volum în comparație cu cele în patru timpi, cunoscute de toată lumea pe autovehicule. Carterul motorului este realizat fie în întregime din metal, fie dintr-o combinație de metal și plastic. Dar chiar și utilizarea aliajelor ușoare pe bază de aluminiu se reflectă în greutatea solidă a motofierăstrăului pe benzină.

Carburator

Pentru a alimenta camera de combustie a cilindrului de lucru cu combustibil amestecat cu aer în proporții corecte, se folosește un carburator, ca la vechiul Zhiguli. Apropo, în faimosul ferăstrău sovietic «Druzhba» era un flotor — pentru aceasta designerii au trebuit să inventeze un reductor care vă permite să rotiți anvelopa la 90 de grade pentru tăierea orizontală. În toate ferăstraiele moderne, carburatorul este cu membrană, ceea ce permite instrumentului să lucreze chiar și cu capul în jos.

Amestecul de combustibil

Designul simplificat al motorului în doi timpi al ferăstrăului cu lanț nu conține o pompă de ulei sau un carter, astfel încât pentru lubrifierea pieselor de frecare, uleiul este adăugat direct la benzină într-o proporție de 1:25 până la 1:50. Amestecul preparat nu este destinat depozitării pe termen lung, așa că se prepară în cantități mici.

Ferăstrău cu lanț în funcțiune

Aprindere și demaror

Scânteia pentru aprinderea combustibilului în camera de combustie este dată de bujia de aprindere, iar tensiunea este furnizată de unitatea electronică, care se numește simplu magneto — rotația pentru aceasta este dată de volantul de pe arborele cotit. Pentru a iniția pornirea, este necesar să trageți de cablu, uneori de mai multe ori.

Ambreiaj

Deoarece pornirea unui motor pe benzină nu este o sarcină ușoară, este prevăzut un ambreiaj pentru a porni setul cu cap de ferăstrău. În timp ce ambreiajul este dezactivat, motorul funcționează la ralanti. Ambreiajul este centrifugal și se cuplează odată ce arborele cotit a fost pornit până la un anumit număr de rotații. Acest lucru permite nu numai economisirea combustibilului, ci și oprirea rapidă a rotației pinionului de acționare în cazul mușcăturii fierăstrăului sau al ruperii lanțului.

Caracteristicile distinctive ale motoferăstraielor electrice

Motor

Dacă la motoferăstraie, unitatea care acționează lanțul este motorul cu ardere internă, atunci în dispozitivele de rețea acest rol este îndeplinit de un motor electric de curent alternativ. Acesta poate avea perii pentru a furniza tensiune armăturii sau poate fi fără perii. Primul model este mai simplu și mai ieftin, dar necesită înlocuirea periodică a periilor. Dar cel de-al doilea este lipsit de dezavantaje, cu excepția prețului ridicat.

1. Motorul din ferăstrăul electric este destul de puternic, greu și voluminos. Nu numai aspectul ferăstrăului, dar și alți parametri depind de modul în care este poziționat:
2. Aranjamentul transversal al motorului este mai simplu în proiectare, ferăstrăul nu este la fel de lung, dar este lat — într-o deschidere îngustă acest lucru poate fi un obstacol. Dispunerea longitudinală a motorului necesită în mod necesar prezența unui dispozitiv de transmisie — construcția este mai grea, dar acest ferăstrău este mai convenabil pentru a lucra, corpul este îngust, nimic nu iese din el.

Acționare

Deoarece motorul electric poate fi pornit și oprit printr-o singură apăsare a tastei de comandă, ferăstraiele electrice nu au cel mai adesea ambreiaj. Doar modelele foarte scumpe se pot lăuda cu această opțiune. Cele mai multe ferăstraie electrice au o cutie de viteze cu reducție simplă. La mașinile montate longitudinal, cuplul de torsiune al arborelui rotorului este transmis la pinionul de acționare prin intermediul unui angrenaj elicoidal conic.

Alimentarea cu energie electrică

La ferăstraiele electrice, se disting două clase mari de dispozitive: acestea sunt alimentate de la rețea și alimentate cu baterii. Primele sunt alimentate direct de la o priză electrică, iar cele din urmă au un buzunar special cu conectori pentru instalarea unei baterii înlocuibile. Acesta din urmă este cel din urmă tip care este o încercare de a depăși lipsa de mobilitate a ferăstraielor de rețea. Cu toate acestea, costul destul de ridicat al bateriilor și resursa limitată a muncii lor face ca astfel de dispozitive să fie mai puțin populare decât cele clasice cu un cablu și o priză.

Caracteristici comune ale celor două tipuri de ferăstraie

Neschimbat va fi nodul principal, datorită căruia ferăstrăul își îndeplinește funcțiile directe — casca de ferăstrău. Cele două tipuri sunt aproape identice, ceea ce permite o interschimbabilitate completă.

Atât ferăstraiele pe benzină, cât și cele electrice necesită lubrifierea lanțului, pentru care există un rezervor și o pompă cu piston acționată de un ambreiaj sau de o cutie de viteze. Aceasta livrează un lubrifiant lichid special la lama de ferăstrău, care răcește lanțul și facilitează alunecarea acestuia între fibrele de lemn.

Mânerele de prindere de la ambele versiuni sunt aproape identice. Singura diferență este că, la ferăstraiele cu lanț, acestea sunt conectate la corp și la carterul motorului prin elemente de amortizare — arcuri și amortizoare de cauciuc, în timp ce la ferăstraiele electrice nu este nevoie de așa ceva, deoarece vibrațiile motorului electric sunt minime.

În altă ordine de idei! Mecanismul de tensionare a lanțului la motoferăstraiele cu lanț se prezintă de obicei sub forma unui șurub în partea din față sau laterală. Încordarea lanțului fără cheie este mai degrabă un element opțional decât o regulă. Dar la ferăstraiele electrice, posibilitatea de a strânge lanțul fără o piuliță este comună atât la ferăstraiele de marcă ieftine, cât și la cele scumpe.

Avantajele motoferăstraielor pe benzină

Unitățile pe benzină pentru tăierea lemnului au o serie de avantaje incontestabile care au determinat răspândirea lor pe scară largă în întreaga lume.

Autonomie

Aici, iubitorii de electricitate vor trebui să se încline în fața motorului cu combustie internă. Motoferăstrăul este capabil să lucreze în orice condiții, fie că se află la 20 de metri de casă sau la două mii de metri distanță. Tot ce are nevoie pentru a funcționa este combustibil și ulei. Nici măcar ferăstraiele electrice fără fir nu se compară cu dispozitivele pe benzină în ceea ce privește independența față de sursele de energie. La urma urmei, bateria se va descărca, și destul de repede, iar o canistră de benzină este destul de suficientă pentru o zi întreagă de lucru.

În altă ordine de idei! Iată de ce este imposibil să înlocuiți drujba cu una electrică la lemne. Desigur, pentru un dachnik obișnuit — neprofesionist nu este nevoie să meargă atât de departe și pentru o perioadă lungă de timp, dar aici, ca ferăstrău «de mașină» pentru excursii la pescuit sau camping, drujba este în clar lider. Este, de asemenea, o opțiune alternativă la ridicarea clădirilor din lemn pe un site nou, unde electricitatea nu este încă conectată.

Puterea și viteza motorului

Și aici, scula electrică trebuie să renunțe la poziția sa: motorul cu ardere internă este capabil să producă mai multă putere și cuplu. Când vine vorba de lucrul cu lemn de dimensiuni mari, chiar și pentru lemn de foc, scula electrică riscă să se supraîncălzească după numai 5-7 minute de lucru sub sarcină. Dar lemnul brut, uscat sau pur și simplu dur, în general, nu va lăsa nici o șansă unei scule de rețea, chiar și cu o cască bună. În plus, performanța de tăiere rapidă și productivă este afectată de viteza mare a lanțului, iar uzura acestuia este aproape neschimbată.

Abilitatea de a lucra într-un mediu important

Deși acest avantaj nu este prima prioritate, merită totuși să fie menționat de dragul onestității. Puteți lucra cu o drujbă în ploaie, o puteți pune în zăpadă și nu i se va întâmpla nimic. Dar cu un ferăstrău electric este mai bine să nu faceți astfel de lucruri — puteți amenința unealta sau vă puteți electrocuta.

Dezavantajele unităților pe benzină

Ca în orice unealtă în cerere, într-o drujbă puteți găsi o mulțime de dezavantaje care vor fi inerente întregii clase de dispozitive și nu depind de calitatea asamblării.

Greutate mare

Marja de siguranță care trebuie integrată într-un motor cu combustie internă pentru a-l face să funcționeze pentru o perioadă îndelungată de timp are drept cost o greutate mare. Aripioarele cilindrului, pistonul, arborele cotit — toate acestea sunt elemente destul de masive. În plus, greutatea suplimentară sub forma unui rezervor de benzină umplut cu amestec de combustibil nu este, de asemenea, un lucru bun pentru ferăstrău. În comparație cu un ferăstrău electric de putere similară, o unitate pe benzină va fi cu 20 până la 40 la sută mai grea

Costuri de utilizare

Pe lângă înlocuirea lanțului și, ocazional, a anvelopei, precum și reumplerea uleiului pentru lanț, care este tipică pentru ambele tipuri de ferăstraie, ferăstraiele cu motor sunt alimentate de un amestec de benzină și ulei. Benzina pentru ferăstraiele moderne este folosită cu cifră octanică ridicată, cu o notă nu mai mică de 92. Uleiul obișnuit pentru mașini nu este potrivit, aveți nevoie de un ulei special în doi timpi, care arde bine și aproape că nu dă funingine. Cele sintetice de marcă bună pot fi mai scumpe decât uleiul de mașină scump.

Consumabile sunt considerate a fi și lumânările, filtrul de combustibil, iar la modelele cu varianta cu pâslă — și filtrul de aer. Și chiar dacă trebuie să le schimbați nu atât de des, tot crește costul de utilizare.

Abilitate

Orice începător care ia pentru prima dată o drujbă în mâini și încearcă să o pornească fără cunoștințe și pregătire prealabilă este posibil să eșueze. În același timp, el poate fi familiarizat cu motoarele de mașină. Motivul pentru aceasta este dispozitivul specific al ferăstrăului cu lanț, cu care trebuie să vă obișnuiți.

Cea mai simplă secvență de acțiuni la pornire arată în felul următor:

• puneți ferăstrăul pe frână;
• porniți aprinderea electronică;
• pompați combustibilul cu ajutorul amorsorului;
• trageți maneta clapetei de aer, închizând clapeta de aer;
• trageți de câteva ori de cablul de pornire până când ferăstrăul «strănută»;
• împingeți înapoi maneta starterului;
• trageți până când ferăstrăul pornește;
• eliberați frâna;
• accelerați — numai atunci se va mișca lanțul de ferăstrău.

Ușurința de utilizare

Dacă carburatorul nu este reglat, procesul de pornire a ferăstrăului se transformă într-un dans cu tamburine și cântece în jurul sculei. De asemenea, pornirea la rece va adăuga probleme — este posibil să fie nevoie să încălziți ferăstrăul la temperatura camerei.

Avantajele ferăstrăului electric

Diferențele semnificative în ceea ce privește tipul de motor fac ca modelele electrice să fie competitive în următorii indicatori.

Respectarea mediului înconjurător

Aici deja proprietarii de «benzină» vor trebui să divorțeze mâinile lor. Instrumentul lor fumează — și nu puteți face nimic în acest sens. Și nici măcar nu este vorba de protejarea mediului înconjurător. Gazele de eșapament nu sunt foarte utile pentru operatorul însuși. De aceea, numai un ferăstrău electric este potrivit pentru o muncă curată, fără fum. Într-o cameră mică, garaj sau hangar nu va umple totul cu produsele amestecului de combustibil ars.

Ieftinire

În afară de costurile de întreținere a circuitului, versiunea de rețea consumă doar curent electric și nimic altceva. Iar costul său în Rusia este încă destul de moderat. Și, deși un motor puternic nu va da rău de manivelă la contorul electric, va costa totuși mai puțin decât toate componentele care asigură funcționarea ferăstrăului pe benzină.

Ușor de utilizat

Nu există butoane suplimentare, comutatoare sau clapete. Trageți trăgaciul accelerației și sunteți gata de lucru. Eliberați trăgaciul și ferăstrăul devine silențios până la următoarea pornire. Oricine îl poate manevra. Acesta este motivul pentru care femeile care folosesc motoferăstraie aleg, în majoritatea cazurilor, versiunea electrică — pentru a evita bătăile de cap. Pregătirea pentru lucru se reduce la derularea prelungitorului de cablu electric de la cea mai apropiată priză.

Minusurile uneltelor electrice

Legarea la sursa de curent

Cea mai slabă verigă din caracteristici. Devine problematică utilizarea unui astfel de ferăstrău la o distanță mai mare de 20 de metri de sursa de alimentare. Iar pentru a lua ferăstrăul cu dvs. la plimbări off-road, picnicuri, pescuit, camping — este pur și simplu imposibil. Cablul care se află întotdeauna în spatele operatorului, de asemenea, nu adaugă confort. Acesta trebuie în mod constant repoziționat și tras în sus, pentru a se asigura că nu ajunge sub lanț, mai ales atunci când este vorba de tăierea la înălțime sau în unghi. Ferăstraiele fără fir rezolvă doar parțial această problemă și sunt mult mai scumpe. Dar ce se întâmplă dacă trebuie să tăiați mult și la distanță? Atunci electricitatea nu mai este o opțiune.

Performanță mai modestă

Dacă sarcina este de a curăța locul de trunchiuri vechi sau de a vă ocupa de lemn rotund masiv, lăsându-l să meargă pentru lemn de foc, atunci aici aveți nevoie de o unealtă puternică cu o anvelopă lungă. Dar acolo unde o drujbă se poate descurca fără probleme, o unitate electrică se poate împotmoli, iar acest lucru este grevat de un motor ars. În general, atunci când se lucrează sub sarcină, este mult mai greu și mai lung să supraîncălzești sistemul cu piston decât să arzi înfășurarea și să provoci un scurtcircuit între curenți. Prin urmare, în cazul versiunii de rețea, va trebui să întrerupeți lucrul mai des pentru a odihni scula. În plus, ferăstraiele electrice nu sunt disponibile cu o bară mai lungă de 40 cm și cu o putere mai mare de 2,7 kW.

Un punct controversat. Uneori, oamenii vorbesc despre zgomotul mai mare al unui ferăstrău pe benzină în comparație cu unul electric. De fapt, diferența în acest caz este nesemnificativă — doar aproximativ 10 dB. Mai degrabă putem spune că un motoferăstrău electric este zgomotos doar în modul activ, iar unul pe benzină este zgomotos la ralanti, dar oricum nu veți putea lucra fără a-i deranja pe ceilalți

Faceți o alegere

Ce instrument să cumpere este o chestiune personală pentru utilizator. Este posibil doar să se ofere o schiță aproximativă a situațiilor în care utilizarea unuia sau altui tip de ferăstrău ar fi mai potrivită.

Cine are nevoie de un ferăstrău cu lanț

Punând cap la cap toate caracteristicile, vă putem recomanda un ferăstrău cu lanț pe care să-l cumpărați dacă:

• aveți un teren mare și copacii sunt împrăștiați peste tot în zonă;
• aveți nevoie să tăiați nu doar în zonă, ci și în spatele gardului
• luați ferăstrăul cu dvs. la pescuit, în camping sau pur și simplu pe drum;
• intenționați să construiți pe o zonă fără electricitate;
• materialul cu care trebuie să vă confruntați — trunchiuri groase și lemn de esență tare.

Dmitri, 42 de ani, Chelyabinsk.

Sunt în favoarea unei drujbe. Adesea iau unealta cu mine, călătorind pe drumuri de pământ. Este ușor să tai un copac care blochează drumul. Nu mă refer deloc la lemnele de foc. Este utilă dacă rămâi blocat — poți pune o pârghie sub el, poți face un tampon sub roată. Ei bine, și la cabană, bineînțeles, taie tot ce ai nevoie. Ei bine, realimentarea și pornirea este un fel de ritual. Nu sunt probleme cu un carburator reglat.

Când este mai bine să iei un electric

Pentru cei care sunt în dubiu, merită să alegeți o unealtă de rețea dacă:

• ferăstrăul va fi folosit rar, de la caz la caz;
• nu este nevoie să se pregătească o cantitate mare de lemne de foc;
• se vor tăia trunchiurile mici și mijlocii și în principal ramurile;
• toate lucrările vor fi efectuate la o distanță de cel mult 20-25 de metri de casă sau de interior.

Nikolay, 34 de ani, Kursk.

Toată lumea a sfătuit o drujbă, dar eu am cumpărat una electrică. M-am gândit cu sobrietate: de ce am nevoie de o drujbă? A construit o baie — tăiat doar trebuie să taie plăci, lemn și căruțe, sunt destul de subțiri, puterea nu este necesară. Dar am tăiat atât în frig, cât și în căldură. În timp ce lucrați cu altceva, ferăstrăul are doar timp să se răcească. Acum îl folosesc pentru grădinărit — este destul de suficient, nu văd rostul de a mă încurca cu motorul cu ardere internă.

Rezultate

Fiecare unealtă este bună în felul ei. În unul atrage ieftinirea funcționării, în celălalt — autonomia. După cum a fost exprimat în mod adecvat de către utilizatorii experimentați, un bun proprietar ar trebui să aibă ambele tipuri de unelte — vă permite să acoperiți complet necesitatea de a lucra cu lemnul.

Articolul folosește materiale de pe portalul aboutBenzosaws.ru