Minitractor cu propriile mâini

Un mini-tractor de casă nu este o noutate de mult timp, ci un mijloc convenabil și fiabil de mecanizare mică, care, în comparație cu un motoblock, motocultivator, este capabil să efectueze o gamă mai largă de lucrări agricole diverse (cultivarea solului, fânarea, recoltarea) pe parcela de casă. În plus, un mic mini-tractor de casă va fi indispensabil pentru lucrări precum deszăpezirea, îndepărtarea gunoiului, transportul materialelor de construcție, a lemnelor de foc. În același timp, fabricarea unei astfel de unități nu necesită, în majoritatea cazurilor, costuri materiale semnificative, abilități și unelte speciale. Deci, pentru a asambla un mini-tractor simplu cu propriile mâini, trebuie să aveți abilități minime de sudor, să aveți o idee generală despre proiectarea și principiile de funcționare a componentelor auto (motor, suspensie, transmisie, direcție, frâne și ambreiaj).

Selectarea motorului pentru un tractor făcut în casă

În alegerea unui motor pentru un mini-tractor de casă, se bazează pe următoarele criterii:

• Putere — în funcție de volumul de muncă și de scopul mini-tractorului, pentru acesta se folosesc motoare cu o capacitate de la 4-5 CP (teren mic de casă) până la 50-60 CP (pentru câmpuri mari cu o suprafață de peste 1-2 hectare);
• Tipul de combustibil — mai convenabile și mai economice sunt unitățile de putere de la mașinile naționale care funcționează cu benzină A-80. Astfel de motoare, spre deosebire de motoarele diesel, au o greutate mai mică, sunt mai convenabile și ușor de operat și reparat.
• Reparația — unitatea de putere instalată ar trebui să poată fi reparată;
• Răcire — cu aer sau cu apă. Primul tip de răcire este mai economic, convenabil, nu necesită instalarea unui sistem de eliminare a căldurii lichide (radiator, țevi), achiziționarea periodică a lichidului de răcire. În același timp, răcirea cu aer este ineficientă pe motoarele puternice (peste 15 CP); unitățile echipate cu aceasta au un nivel ridicat de zgomot, mai des se supraîncălzesc sub sarcini grele.

Pe baza acestor cerințe, motoarele puternice răcite cu lichid de la autoturisme, cum ar fi:

Motor pentru mini-tractor

• Oka — motor în patru timpi, cu doi cilindri în linie, cu volumul de 0,649 litri, puterea de 29,3 CP;
• Vaz 2101 — motor în patru timpi, cu patru cilindri în linie, cu un volum de 1,2 litri și o putere de 64 CP.

În altă ordine de idei. Mini-tractor de casă cu un motor de la Oka — cea mai simplă și în același timp productivă unitate pentru fermele mici și mijlocii.

Minitractoarele pentru efectuarea de lucrări mici și mijlocii folosesc astfel de unități de putere mai puțin puternice, răcite cu aer:

• UD-25 — motor în patru timpi cu doi cilindri, cu un volum de 0,49 litri și o putere de 12 CP;
• ZID-4,5 — motor cu un cilindru în patru timpi cu un volum de 0,52 litri și o putere de 4,5 CP.

Important! În plus față de unitățile de putere auto, schema unui mini-tractor de casă poate include motoare de la alte motociclete. Deci, foarte popular printre proprietarii de dacha este o unitate de casă, care este un motoblock Neva cu un motor pe benzină cu o capacitate de 3,5-5,5 CP și un adaptor frontal.

Ce să faci cadrul din

Cadrul unui mini-tractor de casă este realizat dintr-o țeavă de profil dreptunghiular cu o lățime de 80-100 mm sau dintr-un canal de dimensiuni similare, prin sudarea componentelor sale longitudinale (lonjeroane) cu bare transversale (rigidizatoare). Dimensiunea și tipul acestei structuri depind de dimensiunile motorului, de amplasarea cutiei de viteze, de numărul de axe motoare:

• În cazul tractoarelor de casă cu tracțiune spate, cadrul este o construcție complet sudată de formă dreptunghiulară, alcătuită din 2 lonjeroane și 2-3 traverse. Partea din față a cadrului este ridicată cu 10-15 cm față de restul cadrului.
• Pentru un minitractor cu tracțiune integrală de fabricație proprie, cadrul este realizat sub forma a două părți de formă pătrată, conectate între ele cu ajutorul unei articulații speciale sau a unui cardan de la un camion. Un astfel de mini-tractor fracturat, în comparație cu zaneprivodnymi, va avea nu numai o capacitate mai mare de cross-country, ci și manevrabilitate.

Important! Fiecare cusătură de sudură proaspătă de pe cadru trebuie să fie bătută cu un ciocan mic, verificând calitatea acesteia și îndepărtând calcarul.

Din ce se confecționează trenul de rulare

Procesul de asamblare a trenului de rulare al celui mai comun mini-tractor cu tracțiune spate include fabricarea grinzii față și a punții spate.

Grinda din față se realizează după cum urmează:

• Tăiați o bucată de țeavă de secțiune dreptunghiulară de 80 mm dintr-o țeavă de profil lung cu o lungime egală cu lățimea viitoarei șenile a tractorului;
• Din canalul nr. 8 (lățimea de 80 mm) se sudează 2 brațe în formă de «p» cu fante și găuri pentru fixarea rulmenților cu bile în părțile superioară și inferioară;
• Brațele se sudează la capetele grinzii;
• În pârghii se introduc articulații de direcție cu butuci de la VAZ, Oka sau alte autoturisme;
• Articulațiile de direcție sunt fixate pe grinda din față cu ajutorul rulmenților cu bile;
• În mijlocul grinzii se instalează o consolă transversală pentru fixarea suspensiei cu cadrul. Un astfel de suport transversal este sudat din două unghiuri de 40×40 mm. Acesta este conectat la grindă cu ajutorul unui șurub lung introdus în urechile fixate pe suprafața exterioară a unghiurilor sudate și în partea superioară a grinzii.

Roțile minitractorului sunt acționate cu ajutorul unei punți spate scurtate din Volga, Moskvich sau Zhiguli. Înainte de a scurta podul Zhigulyov de pe minitractor, este necesar să se îndepărteze toate elementele și jumătățile de axe de pe acesta. Apoi, carcasa punții este tăiată pe ambele părți la lungimea necesară cu ajutorul unui tăietor de șuruburi.

Atunci când se utilizează puntea spate de la Oka, aceasta nu este scurtată

Cel mai responsabil proces de modernizare a axei pentru un tractor de casă este tăierea canelurilor de pe semiaxe pentru angrenajele mecanismului de transmisie. În acest scop este necesar:

• Tăiați capetele semiaxelor canelate;
• se sudează vârful semiaxei canelate din secțiunea îndepărtată în mai multe puncte («sudură de fixare») pe fața de capăt a semiaxei de lucru scurtate;
• se taie caneluri pe părțile rămase ale semiexei cu ajutorul bolgarului și al discurilor de grosime (0,8;1,6 mm);
• Vârful vechi cu caneluri se rupe cu grijă, pe canelurile noi se pune angrenajul, verificând absența striurilor și a jocului.

După toate operațiile de mai sus, mecanismul de transmisie se remontează, la partea superioară a punții se sudează plăcuțe de susținere sudate cu știfturi pentru fixarea cadrului.

În altă ordine de idei. Atunci când se utilizează puntea spate de la Oka, aceasta nu este scurtată, ci este folosită într-o formă neschimbată.

Avantajele instalării sistemului hidraulic

Sistemul hidraulic al mini-tractorului, constând dintr-un rezervor de ulei, pompă, distribuitor și cilindru de lucru, are astfel de avantaje ca:

• Creșterea funcționalității mașinii — un mini-tractor cu hidraulică instalată permite utilizarea unor atașamente grele și cu prindere largă;
• Mobilitate și manevrabilitate — datorită schimbării controlate a poziției echipamentului, sistemul hidraulic vă permite să controlați procesul de cultivare fără a părăsi cabina;
• Setări precise — sistemul hidraulic face ca reglarea atașamentului să fie mai precisă și mai convenabilă.

Principalele componente hidraulice — pompa și rezervorul de ulei — sunt instalate în partea din față a mini-tractorului. Supapa de control cu mâner de comandă este amplasată în cabină, în apropierea scaunului sau a volanului. Cilindrul hidraulic este montat în partea din spate a tractorului și controlează sistemul de legătură în trei puncte

Construcția legăturii în trei puncte

Versiunea clasică a legăturii în trei puncte este un mecanism format din două brațe inferioare pe un arbore comun și un șurub central montat între ele deasupra. Fiecare dintre pârghii include:

• Un obraz cu un pivot;
• o verigă verticală;
• brațe.

Pentru a ridica și coborî mecanismul de ridicare și coborâre, verigile verticale ale brațelor inferioare sunt atașate la o furcă mobilă în formă de P, care este acționată manual sau cu ajutorul unui cilindru hidraulic.

Această articulație este realizată folosind ca brațe inferioare și tije de direcție de la un camion GAZ-52 și tijele acestora. Furca este sudată dintr-o secțiune unghiulară de 40×40 mm. Ca axă a brațelor inferioare se folosește o bară din oțel structural sau de scule puternic.

În altă ordine de idei. Puteți cumpăra o legătură simplă, a cărei schemă este descrisă mai sus, în orice magazin online care vinde motocultoare și mini-tractoare.

Selectarea și instalarea frânelor și a ambreiajului

Frânele mini-tractoarelor cu tracțiune spate sunt montate pe roțile din spate. Sistemul de frânare al unui autoturism este utilizat în acest scop. De exemplu, sistemul de frânare cu tambur de la Zhiguli se caracterizează prin fiabilitate și simplitate în exploatare și reparații. Cilindrul său principal este instalat în partea din față a mini-tractorului, conectat printr-o tijă la pedala din cabină. Cilindrii roților de frână sunt conectați la cilindrul principal cu ajutorul unor tuburi de cupru sau de metal cu fitinguri la capăt.

Ambreiajul împreună cu pedala și cablul, transmisia hidraulică, precum și frânele, este mai ușor de luat împreună cu motorul funcțional de la o mașină veche dezasamblată. Ambreiajul de la mașina Moskvich 2140 sau 2141 este cel mai potrivit pentru acest scop.

Instalarea direcției

La asamblarea unui tractor de casă a folosit un mecanism de direcție cu cremalieră și pinion, constând dintr-un volan, cardan, mecanism cu cremalieră și pinion, tije de direcție cu urechi.

Instalarea direcției

Instalarea direcției mini-tractorului, folosind ca exemplu mecanismul cu cremalieră și pinion de la mașina Oka, constă în următorii pași:

• Fixarea pe grinda din față a fixării standard pentru mecanismul cu cremalieră și pinion;
• fixarea mecanismului cu cremalieră și pinion pe grinda din față;
• Montarea volanului de direcție cu coloana de direcție pe cadru;
• conectarea volanului cu cutia de viteze cu cremalieră și pinion, folosind 1-2 arbori cardanici de direcție;
• Conectarea mecanismului cu cremalieră și pinion cu articulațiile roților prin intermediul unor urechi montate la capetele tijelor de direcție.

După instalare, se verifică dacă roțile sunt în eversie și dacă nu există joc în rotația volanului de direcție.

Important! Când se instalează mecanismul de direcție de la Oka pe minitractor, este necesar să se inspecteze cu atenție capacele de praf din cauciuc de pe tijele de direcție, să se verifice etanșeitatea și integritatea acestora, să se înlocuiască clemele vechi rupte.

Cum se face o cabină pentru un minitractor

Pentru ca munca mini-tractorului în sezonul rece să fie confortabilă și să nu dăuneze sănătății șoferului, se instalează pe el o cabină vitrată și izolată. Aceasta se realizează independent după cum urmează:

• Pe hârtie sau cu ajutorul unui program de calculator, se face un desen vizual al tuturor elementelor cabinei;
• Înainte de a asambla cabina unui mini-tractor din bare, faceți modelul său în mărime naturală. Acest lucru este necesar pentru a verifica confortul cabinei pentru șofer înainte de asamblarea acesteia din elemente metalice.
• Tăierea elementelor cadrului cabinei din unghiuri metalice;
• Sudarea elementelor cadrului cabinei;
• Asamblarea ușii și fixarea acesteia la cabină;
• montarea mânerului și a încuietoarei pe ușă;
• Sudarea foilor de metal pe părțile laterale și pe acoperișul cabinei;
• Montarea cabinei pe cadru;
• Fixarea cabinei pe cadru prin sudare sau prin înșurubare;
• Geamarea cabinei și a ușii șoferului. Geamul este fixat cu un adeziv puternic bicomponent și cu silicon sanitar de etanșare.
• Fixarea oglinzilor retrovizoare pe ambele părți ale cabinei;
• Izolarea cabinei din interior;
• Instalarea unui scaun pentru șofer în cabină.

În altă ordine de idei. Se poate realiza un mini-tractor simplu și convenabil, folosind ca «bază» scuterul sovietic Muravey. Pentru a face acest lucru, va fi necesar să transferați unitatea de putere cu transmisie pe un cadru întărit cu trenul de rulare atașat la acesta. Motoarele, care au fost echipate cu aceste scutere, deși zgomotoase, dar destul de tractive și economice.

Nuanțe de realizare a unui tractor cu șenile

Mulți oameni, care nu știu cum să facă un mini-tractor pe o omidă, spun că este imposibil. Cu toate acestea, acest lucru nu este deloc adevărat, este posibil să se facă acest tip de unitate în felul următor:

• Cadrul și trenul de rulare sunt realizate în același mod ca cel descris;
• Un motor diesel de la un motoblock sau de la un camion (ZIL), autobuz (Luaz, Paz) este utilizat ca unitate de propulsie;
• Pentru a face șenile, anvelopa spate de la tractorul MTZ-82 are un perete lateral decupat în formă de cerc, după care banda de rulare rămasă este ușor de întins pe roțile montate pe trenul de rulare;
• Pentru ca mini-tractorul să poată să se rotească pe puntea spate, este instalat un diferențial care, la nevoie, ar putea deconecta una dintre roțile motoare.

Avantajele și dezavantajele mini-tractorului făcut în casă

Costuri materiale reduse pentru asamblare

Asamblat din materiale improvizate, minitractorul de casă are atât avantaje, cât și dezavantaje.

Printre avantajele unui minitractor de casă realizat cu propriile mâini ar trebui să fie evidențiate:

• Simplitatea în fabricație — pentru a colecta un astfel de agregat poate orice persoană cu abilități minime de mecanic auto și sudor;
• Costuri materiale reduse de asamblare — dacă ferma are nevoie de un astfel de echipament și nu există nimic pentru a cumpăra un analog din fabrică, nu există nimic mai ușor și mai ieftin decât să faci un astfel de mini-tractor din vechiul Zhiguli sau dintr-o altă mașină veche.
• Disponibilitatea pieselor de schimb — astfel de echipamente sunt realizate folosind ca materiale piese de schimb de la mașini sovietice și autoturisme naționale dezmembrate (Lifan, Vaz, Oka), scutere, blocuri de motor. Datorită acestui fapt, costul de cumpărare a pieselor pentru minitractor este minim.
• Reparația — minitractorul realizat din unități de mașini simple poate fi reparat fără prea multe dificultăți, fără a recurge la serviciile mecanicilor auto și ale altor specialiști costisitori. Astfel, chiar dacă motorul se defectează, acesta poate fi înlocuit rapid și ușor cu unul nou.

Dintre dezavantaje ar trebui să fie evidențiate:

• Disponibilitatea obligatorie a abilităților de sudură și o cunoaștere minimă a tehnologiei auto — aceasta este o condiție importantă, fără de care atât asamblarea, cât și funcționarea ulterioară a unor astfel de echipamente este practic imposibilă;
• Rigiditatea și lipsa amortizoarelor — de regulă, mini-tractorul asamblat nu are amortizoare, din cauza cărora, în timpul conducerii și al efectuării unor tipuri de lucrări, vibrațiile excesive sunt bine transmise prin suspensie la cadru. Acest lucru duce la disconfort și oboseală a conducătorului de minitractor în timpul lucrului.
• Nivel ridicat de zgomot — dacă fabricați un mini-tractor care utilizează un motor răcit cu aer ca unitate de propulsie, zgomotul pe care îl generează la turații ridicate va obosi considerabil auzul șoferului în timp ce efectuează o serie de lucrări.

Astfel, mini-tractorul este o unitate fiabilă și simplă, care poate fi asamblată de aproape orice țăran modern din materiale improvizate și din ansambluri care au căzut în descompunere de mașini vechi. Cu o fabricație competentă și bine gândită, nu numai că nu va fi inferior analogilor din fabrică, dar îi va depăși în amploarea lucrărilor efectuate de acesta în sfera agricolă. Mini-tractorul poate fi operat nu numai de proprietarul său, ci și de toți gospodarii săi.