Service pentru suflante de zăpadă

Echipamentul de deszăpezire este necesar pentru o locuință umană confortabilă pe timp de iarnă. Plugurile de zăpadă înlocuiesc munca manuală grea și cresc productivitatea acesteia. Ele sunt folosite peste tot, de la parcelele mici din gospodării până la autostrăzi, trotuare, zone publice etc.

Pentru parcelele mici, se folosesc în principal suflante de zăpadă cu motor electric. Aceste utilaje neautopropulsate (acționate manual) sunt mobile și ușor de întreținut. Piesele de schimb pentru frezele de zăpadă sunt ieftine și disponibile.

Mașinile pe benzină sunt folosite pentru curățarea suprafețelor mari. Un astfel de utilaj are deja o cutie de viteze, iar burghiul său este mult mai puternic (metal mai gros). Combinată cu roți mari cu anvelope de cauciuc sau cu tracțiune pe șenile, această mașină este destul de impresionantă. Este capabil să lupte cu straturile acumulate de zăpadă și gheață. Aceste freze de zăpadă sunt scumpe, nu sunt economice în ceea ce privește consumul de combustibil și necesită o inspecție tehnică periodică.

Vă rugăm să rețineți! Modelele cu șenile sunt mult mai scumpe decât cele pe roți. Dar frezele de zăpadă profesionale au un avantaj important: pot arunca zăpada la o distanță de până la 15 metri. De asemenea, este important ca acestea să funcționeze ușor în condiții de ger.

De asemenea, mașinile de spălatul zăpezii se împart în monoetapă și bietapă; autopropulsate și neautopropulsate.

Elemente structurale ale aruncătorului de zăpadă

Un spărgător de zăpadă este format din:

• Motor (pe benzină sau electric). Motorul pentru aruncătorul de zăpadă este conceput pentru a acționa unitatea principală de aruncare a zăpezii a aruncătorului de zăpadă. Acesta transmite mișcarea către freză sau rotor sau, dacă mașina este autopropulsată, acționează șenilele sau roțile.
• Cupa, care este montată în partea din față a mașinii. Aceasta absoarbe zăpada în timp ce mașina de spălatul zăpezii se deplasează. Se mai numește și carcasă (carcasă). Acest element este fabricat din plastic rezistent sau din oțel.
• Tobogane. Concepute pentru a direcționa și ejecta masa de zăpadă din cupă în partea dorită. Unele modificări ale aruncătoarelor de zăpadă sunt echipate cu funcția de reglare a intervalului de ejectare a zăpezii. Această piesă este, de asemenea, fabricată din plastic sau fier.
• Șurub. Aceasta este partea principală de lucru a mașinii. Șurubul poate fi neted sau zimțat. Acesta din urmă face față bine la crusta de gheață. Viitoarea este concepută pentru a capta zăpada din teritoriu și a o muta în mijlocul cupei.
• Rotor. În suflantele de zăpadă rotative, în loc de un burlan, este instalat un rotor. Acesta este un cerc cu lamele din metal sau vine sub forma unei elice cu două/trei rotoare rotite în interior.
• Roți pentru suflanta de zăpadă. Roțile aparatului sunt obișnuite, fiind formate dintr-o jantă de fier și o anvelopă. Pentru o bună tracțiune, anvelopele sunt prevăzute cu un model antiderapant.
• Caterpile. Pentru lucrul în zone cu teren dificil, se folosesc mașini cu șenile. Acestea sunt mai masive, mai stabile și mai mobile.
• Mânere de control. Se găsesc la mașinile de aruncat zăpada fără autopropulsie. Pe mânere se află de obicei o manetă de gaz (mașină pe benzină) sau un buton de «start» (mașină electrică).
• Panouri de control. La mașinile de aruncat zăpada autopropulsate sofisticate există un panou de control detaliat.

Principiul de funcționare a mașinii

Lucrați cu freza și aruncătoarele de zăpadă rotative în același mod. Mașina pornește, cupa intră în zăpadă, iar rotorul sau melcul, rotindu-se, alimentează zăpada la mijloc, care cade în jgheab și este aruncată în lateral.

Freza și aruncătoarele de zăpadă rotative funcționează în același mod.

Mașina cu două trepte are atât un rotor, cât și un burlan în carcasă. Acțiunea burghiului face ca zăpada să se acumuleze în centrul capotei, în timp ce rotorul o ridică și o evacuează prin scurgere.

Mașinile diferă una de cealaltă prin opțiuni suplimentare, cum ar fi:

• faruri cu halogen;
• mânere încălzite;
• demaror electric;
• funcția de control al fiecărei roți în parte;
• rotor cu burlan pentru îndepărtarea transversală a zăpezii (pentru căi ferate).

Defecțiuni frecvente ale frezelor de zăpadă și cauzele acestora

Mașinile de aruncat zăpada sunt destul de ușor de manevrat, iar reparațiile minore ale mașinilor de aruncat zăpada pot fi făcute de către dumneavoastră. Da, și piesele de schimb pentru aruncătoarele de zăpadă sunt destul de accesibile.

Mașina nu aruncă zăpada este o defecțiune frecventă

Defecțiuni frecvente ale mașinilor de aruncat zăpada:

• Mașina nu pornește — bujia este defectă.
• Motorul mașinii de aruncat zăpada funcționează neregulat — electrozii bujiei sunt înfundate sau distanța dintre ei nu este reglată.
• Gaze de eșapament de culoare închisă — combustibil prost sau clapeta carburatorului este obturată.
• Mașina nu înaintează — cabluri și curele slăbite.
• Vibrații palpabile — șuruburile de fixare sunt slăbite.
• Cablul de pornire este blocat — volan blocat.
• Utilajul nu aruncă zăpada — corp străin în burlan, șurub de protecție forfecat, tensiune slabă a curelei de transmisie, burlan înghețat.

Ce trebuie să faceți dacă suflanta de zăpadă nu pornește

În primul rând, verificați combustibilul sau, mai bine, înlocuiți-l. De obicei, acest lucru este suficient. Dar există și alte motive care nu au legătură cu benzina:

• Senzorul de ulei pentru suflanta de zăpadă blochează pornirea motorului cu ardere internă. Mai întâi verificați nivelul și calitatea uleiului, apoi verificați dacă senzorul poate fi reparat.
• Demarorul nu pornește. Trebuie verificată încărcătura bateriei. Dacă demarorul nu este stricat, mașina de aruncat zăpada ar trebui să pornească după încărcare.
• Demarorul rotește cu greu arborele cotit al motorului cu ardere internă. Cauza poate fi îngroșarea severă a uleiului la rece. Este necesar să tractați vehiculul într-o încăpere caldă și să îl lăsați acolo până când uleiul pentru mașina de aruncat zăpada capătă fluiditatea dorită.

Dacă problema de funcționare defectuoasă este în bujii, acestea trebuie curățate de funingine, uscate și bine instalate. Apoi verificați dacă bujiile sunt în stare bună de funcționare. Dacă acestea sunt reparabile și mașina nu funcționează, atunci problema este în sistemul de aprindere. Este necesar să se repare mașina de aruncat zăpada în partea acestui sistem.

Mașina de spălatul zăpezii nu pornește ce trebuie să faceți?

Mașina nu pornește bine atunci când filtrele de aer sunt înfundate. Acestea ar trebui să fie spălate și uscate. Supapele nereglate ale motorului pot fi, de asemenea, cauza unor rotații instabile.

Atunci când echipamentul nu pornește, cauza poate fi o defecțiune a carburatorului. Aceasta poate fi cauzată de resturile din pasajele de combustibil care împiedică combustibilul să intre în camera de amestecare pentru suflanta de zăpadă. Carburatorul va trebui să fie curățat.

Înlocuirea curelelor de transmisie de la mașina de aruncat zăpada

Există 2 tipuri de curele într-o mașină de aruncat zăpada. Prima curea pentru suflanta de zăpadă conectează arborele burghiului la arborele de transmisie, iar cealaltă transmite rotația la roți. Atunci când mașina nu înaintează sau când burghiul nu se rotește, este necesar să verificați tensiunea și integritatea curelelor de transmisie ale burghiului suflantei de zăpadă.

Înlocuirea curelelor de transmisie de la mașina de aruncat zăpada

Funcționare defectuoasă a burghiului aruncătorului de zăpadă

Dacă burghiul nu se rotește sau viteza de rotație scade, pot exista următoarele cauze:

• uzura șuruburilor de protecție;
• cablu de acționare a burghiului slăbit sau rupt;
• funcționarea defectuoasă a cutiei de viteze a mașinii de deszăpezire.

Înlocuirea șuruburilor de forfecare

Bolțurile de forfecare pentru mașina de deszăpezire sunt necesare pentru a preveni funcționarea defectuoasă a cutiei de viteze și, prin urmare, a burghiului. Aceștia sunt prelucrați din metal nerezistent și sunt utilizați pentru a fixa burghiul. Atunci când burghiul intră în contact cu un obstacol dur, șuruburile sunt tăiate și burghiul nu mai funcționează. Cu alte cuvinte, motorul funcționează, dar zăpada nu este aruncată.

Important! Nu are rost să reparați aceste șuruburi, ele se înlocuiesc pur și simplu cu altele noi (aliniați găurile burghiului și ale arborelui, introduceți și strângeți șurubul).

Înlocuirea cablului de acționare a burghiului

Slăbiciunea și ruperea cablului de acționare a burghiului pot duce la o funcționare slabă sau la blocarea șurubului burghiului. Pentru a corecta un cablu slăbit, se reglează presiunea pe cureaua de acționare a rolei de strângere. Dacă se rupe cablul, acesta se înlocuiește cu unul nou. În acest scop, acesta se scoate din mâner și apoi se separă de rola de presiune.

Defectarea cutiei de viteze a burghiului și repararea acesteia

Atunci când arborele de transmisie al burghiului a încetat să se mai rotească (sau se rotește sacadat), atunci acesta trebuie dezasamblat pentru a afla cauza defecțiunii. Este probabil ca cutia de viteze să se fi defectat din cauza abraziunii dinților angrenajului.

Pentru a o repara este necesar să separați mecanismul de înzăpezire de motor. Apoi, trebuie să dezasamblați freza până la cutia de viteze de pe arbore.

Defecțiunea cutiei de viteze a burghiului și repararea acesteia

Cutia de viteze este înșurubată din două jumătăți, deșurubarea cărora va dezvălui angrenajele. Angrenajul deteriorat este înlocuit cu unul nou, iar unitatea este reasamblată. În acest caz, este mai bine ca mașina de deszăpezire să fie reparată de un centru specializat.

Important! La asamblare, jumătățile cutiei de viteze trebuie tratate în strat gros cu unsoare de grafit.

Repararea inelului de fricțiune

Inelul de fricțiune pentru suflanta de zăpadă este montat pe roata de fricțiune. Dacă utilajul este utilizat corect, acest inel se uzează destul de lent. Dar schimbarea treptelor de viteză fără oprire, alunecarea, rugina duc la uzura fricțiunii.

Dacă cazul nu este foarte grav, atunci puteți încerca să reparați singur discul de fricțiune (în situații complexe, ar trebui să contactați o stație de service pentru suflante de zăpadă). Pentru a face acest lucru, trebuie să:

1. goliți combustibilul;
2. așezați mașina în poziția de inspecție;
3. scoateți roțile;
4. să scoateți capacul carterului motor;
5. să demontați șasiul;
6. se îndepărtează capacele de rulmenți;
7. se deplasează ușor axa spre stânga și se scoate discul de fricțiune;
8. deșurubați șuruburile și îndepărtați piesa uzată;
9. puneți un inel nou și reasamblați unitatea.

Sfaturi de funcționare

Pentru ca aparatul să servească cât mai mult timp posibil, trebuie să respectați câteva reguli. Pentru cei care au o suflantă de zăpadă, întreținerea mașinii constă în astfel de acțiuni:

• Înainte de sezon, testați toate elementele de fixare, curelele, integritatea pieselor din cupă.
• Monitorizați periodic nivelul uleiului (o reumplere este suficientă pentru aproximativ 20 h de lucru).
• Lăsați motorul să meargă la ralanti pentru a curăța zăpada și gheața de pe mașină.
• Depozitați mașina numai într-o încăpere încălzită.
• Verificați bujiile cel puțin o dată pe an.
• Lubrifiați piesele mobile cu unsoare (LITOL-24) o dată pe timp de iarnă.

După iarnă, scoateți bateria, goliți combustibilul, curățați toate piesele de umiditate și murdărie, lubrifiați toate piesele funcționale. Dacă este posibil, este necesar să achiziționați piese de schimb, adesea ieșite din uz, pentru plugurile de zăpadă pentru sezonul următor.

De asemenea, este important ca, în cazul unei defecțiuni grave care imobilizează mașina de deszăpezire, serviciul de întreținere a acestor echipamente să se afle în apropiere, altfel va trebui să se apeleze la o mașină de tractare.